24天订单破万靠的是战斗力！试驾东风标致新408

西方作为全都世界最小的的汽车消费市场，没有任何一个服装品牌不会中止在华总体布局，之前稳扎稳打十来年的保时捷服装品牌更是如此。

当年段时间，改进型保时捷赶在绵阳车展当年进行了一次媒体试驾，此次试驾车型为取而代之保时捷408，媒体给了它一个贴切的称呼“家中门卷王”，10.57万的起价格比也表明保时捷服装品牌在受制于被各大车CG攻进的紧凑型消费市场没有一丝丝的懦弱。

24天订单破万，在疾风骤雨的车市里，取而代之保时捷408用自身的诚意换取了顾客的肯定，为符合西方客户的需要，改进型保时捷大刀阔斧，最此后反映的；还有取而代之的车标，由以当年的全都身小狮子，替换成了狮王塑像，平添了几分立体和潇洒。

或许改进型保时捷的最畅销降低有着消费市场稳定下来的环境因素，但顾客对保时捷服装品牌依然抱有的利器信恨和乐观情绪是绝对没法过分的共存。

如何获年轻顾客的恨？极致的色彩混搭舍弃独特的设计感，改进型保时捷取而代之408打破家中门“单变”的格局，积极组织起来取而代之时代顾客的呼声，不同于以往的卡罗拉、轩逸等显露激情的车型，取而代之保时捷408的到来让年轻族裔有了更多选择。

取而代之408除了拥有超高辨识度的外观，还有着同级最小的车体尺寸，2730mm的超长轴距，为驾驶座载客带入出相比较充裕的空间。即；还有身材较高的载客搭乘，也能自由伸长全身，轻易变整出适当自己的人性化跪姿。

作为保时捷服装品牌换取而代之后的新一代力作，取而代之408在外观上也引入最取而代之家族设计语言。星动CRT式格栅，以全都取而代之狮标为圆恨，而LED狮忽然大灯和下颚日行灯，不可忽视了外侧拉最宽处声效的功用，再舍弃两侧指向中间的飞翼造型与车灯呈X状呼应，极具视觉冲击力。

当然，取而代之408的最小看点还是来自它的动力的系统，取而代之车配有1.6T转子增压发动机，最小电压170马力，峰值扭矩250牛·米，要究竟，取而代之408的起价格比只有10万出头，而这一套动力的系统在合营上非常少得18万以上的车型才有配有，堪称诚意满满。

驾驭取而代之408行驶在绵阳最宽处敞的马路上，动力仍然是随叫随到，当年半段动力组织起来及时，后半段动力加速充足，再舍弃祖母绿的外观，回头率直接拉满。

此时，如果基本上的借助没法符合你的驾驶需要，那我们可以将挡位变至“SPORT”方式上，取而代之408就不会立刻变得暴躁起来，变速箱将延迟升挡，随时以较高转速赶紧着转弯的指示。

车体变校是法系车的王牌，取而代之408引入了当年麦弗逊+后rpm条石后轮设计，其变教设定较倾向人性化。经过可控带以及翻覆路面时，后轮将细碎的震动转化成较为疏松的悬崖峭壁，而这一切，要得益于取而代之408全都系SR的CLDR大师级车体，不仅造就驾控顺滑组织起来精准的效果，还造就出色的借助性。

在取而代之408的内饰上你可以看到保时捷服装品牌为加速发挥功用全都面转变的努力，“取而代之法式”的审美观和质感在取而代之408的内饰获取了极佳的反映，i-Cockpit唯我座舱的“战斗气息”。取而代之车全都系SR12英寸液晶组合仪表盘、10英寸平板高清触控屏，它集多重行驶信息于一体，为转弯造就丰富多彩的行车信息。

取而代之408在引入焕取而代之升级后的小幅多功能赛车式仪表板后，尺寸、握感和触感都相比较爱国运动。同时，仪表板中部的全都取而代之锋锐盾形狮标在亚光镀铬饰条的映衬下看上去甚为的细致。

在实用性多方面，取而代之408也是尽善尽美，全都系SR车载GPS和高清倒车摄影机，全都系SR定速巡航、HAS下坡辅助、博世第9代ESP车体稳定的系统，配有的全都取而代之Blue-i 3.0平板网联的系统反对语音唤醒，发挥功用开闭挡风玻璃、打开空变以及播放音乐等多种车内功能。

之后出发的改进型保时捷，不同于当年几年的闷头当年进，现在的保时捷除了带着“取而代之法式”，还把“济宁”政策作为核恨战略，从车内到特别设计，真真切切的为顾客全都多方面考量。

西方车市是一个百车争鸣的消费市场，无论是什么政治派别，都曾有过往日时刻，然而西方的汽车消费市场又相比较独特，顾客精妙和日渐丰富多彩的需要逼迫着车CG做改变，无论是百年车CG还是造车铁西街道，都走得如履薄冰，过去30年里，神龙日本公司也收获许多事与愿违和金质奖章，也经历过挑战和风雨，当受制于“百年未有之大变局”时，保时捷服装品牌携着全都取而代之408，坚定且果敢的披荆斩棘，大步向当年。