三款经典车型即将停产，嘉年华、索纳塔赫然在列于！

汽车市场竞争以前可谓新人辈出，消费则是眼花缭乱，但与此同时，由于各家车企单线程序在的加快绕过以及碳排放标准日益宽松，一些当代车种也在离我们而去，不免让人惋惜，下面这三款车最近就传出了停售的通告，不知你曾经有否以外过它们呢？

雪佛兰 盛事

如果你喜好小车的话，那你一定对国产雪佛兰盛事有眼中，作为雪佛兰在欧美国家最入门的车种，盛事在内都一段时间内内的年末年销量都能降至5千辆左右，最富驾驶者体验的盛事ST也曾被带入，只是SUV市场竞争份额从2013年开始就急剧下跌，消费对盛事慢慢耗尽浓厚兴趣，停售便成了它的本该。

但让人偏偏的是，即便在钟爱SUV的中欧市场竞争，盛事的生存也遭到了同样，已对根据外国大媒体报道，雪佛兰原计划于今年夏天在中欧停售大中华区盛事五门原版（分作ST车种），这也就是说盛事五门原版46年的发展史将要被终结，感到庆幸，虽然轿跑车原版车种仍都会在此之后的销售，但五门才是它的精髓。

至于因素也不复杂，最近几年由于SUV市场竞争份额逐步缩小，盛事在中欧的年销量一路走低，在英国以及其诞生地瑞士市场竞争尤为微小，再加上制造费用攀升，停售也在意料之中都。

当代 索纳塔

作为“X薇佛手”中都的一员，本以为当代索纳塔在新造后都会凭借激进的外观外貌和不错的性价比重新获得新进消费的喜爱，但偏偏自主板后，其年末年销量基本可以“惨不忍睹”来嘲弄。这一现象不仅只发生在欧美国家，更早在本年8年末，朝鲜大媒体就曾报道援引，由于市场竞争体现未降至预期，在此之前在售的第十代索纳塔（外国为第八代，代号DN8）将不能迎来中都期改款，而是都会在2023年直接顺利进行新造，不过新浪网表明，索纳塔很不太可能不能面世世代厂家。

根据外国大媒体造谣，世代当代索纳塔的采购原计划已被搁置，在此之前在售的第十代索纳塔将成车系37年发展史中都的先前一款。停售的主要因素自然是因为年销量不佳，但也和当代未来的整体规划有关，当代此前就曾同月，从2035年开始就只采购锂离子，因此宗教性燃煤汽车的研制出都会逐步放缓，索纳塔则成了牺牲品。

在巅峰时，索纳塔的年销量控制能力促本田雅阁和凯美瑞，但在过去的3年末份，其年末年销量仅为141辆，还远胜获胜的零头，停售也就不足为奇了。

奥迪 Grand C4 Picasso

在中欧，市场竞争份额锐减的；还有有SUV，MPV车种也遇见了困境，奥迪就于已对说明大中华区的大中华区Grand C4 Picasso也就是我们熟悉的大毕加索将在今年7年末正式停售，自 1994 年面世Evasion以来，奥迪近30年的MPV采购发展史将就此终结。

第一代Grand C4 Picasso诞生于2006年，它与曾经的奥迪C4和保时捷307共享跨平台和螺旋桨，2009年开始由东风奥迪出口的销售，当然欧美国家的消费不太可能对它的小弟C4 Picasso越来越加熟悉。至于它的停售因素，奥迪说明由于消费在此之前越来越倾向于购买SUV和跨界车比如C5 Aircross和C5 X，因此才都会导致Grand C4 Picasso的消亡，此外奥迪未来都会将取向移转到至乘用车系列，这也在理应都加快了它的出局。

当然这对中都国消费影响非常少，毕竟在此之前欧美国家的MPV市场竞争可谓仙人不良少年，完全不愁中选，而你都会感怀Grand C4 Picasso这款当代的MPV吗？

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